Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ZAVODFOTO из ЖЖ: Тверской вагоностроительный завод

Оригинал взят у zavodfoto в ZAVODFOTO из ЖЖ: Тверской вагоностроительный завод
Оригинал взят у jury_tver в Тверской вагоностроительный завод (Фоторепортаж)

Фото-экскурсия по Тверскому вагоностроительному заводу, в эти дни этому огромному Тверскому предприятию исполнилось 115 лет! В честь этого события, 28 сентября Тверские вагоностроители впервые за много лет открыли двери своего завода для всех желающих, посмотреть это огромное и интересное производство вагонов в Твери пришло более двух тысяч человек. С 10 до 13.00 народ мог наслаждаться красотой производственных цехов и выпускаемой продукцией ОАО "ТВЗ" завод просто огромный, и даже этих трёх часов мне не хватило чтоб осмотреть все его цеха и территорию завода. Но тем не менее я был очень рад что моя давнишняя мечта побывать на Тверском вагоностроительном заводе осуществилось..
И кое што про Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс (БЖРК)..

Collapse )

Вот совсем не ожидал такого от РЖД...

Оригинал взят у nemihail в Вот совсем не ожидал такого от РЖД...
И это только первая ласточка. Расскажу сегодня, какие приключения ожидали нас по пути в Нижний Новгород. Ну что, вы готовы это видеть?



Collapse )отправились в Нижний на новом скоростном поезде «Ласточка». И скажу я вам, это было здорово. А теперь всё по порядку.



Билеты можно купить на сайте и распечатать самостоятельно. Я так и сделал. Получилась тысяча рублей. У них, оказывается, как у авиакомпаний – если билет брать сильно заранее, можно даже за 400 рублей уехать в Нижний на этой же «Ласточке».



Приехали на Курский вокзал.



Вокзал нас, блогеров, встретил очень радушно, и это замечательно. Узнаете улыбку?



А вот и наша Ласточка:)



Проверка билета и мы на месте.



Я давно не ездил на электричках, а на этой готов хоть каждый день. А вот мой новый чемодан, старый сломал Аэрофлот.



Трогаемся четко по расписанию.



Проверка и сканирование билетов.



Крючки для верхней одежды и для багажа много места, можно на верхнюю полку.



Но лучше в специально отведенное место, за вашим сидением.



А вот очень важная деталь без которой нам, блогерам, не выжить.



Мы оперативно организовали рабочее пространство...



...и отправились бороздить просторы интернета.



Несколько раз нас отвлекали напитками и закусками, прямо как в самолёте.



Но больше всего удивила вот эта капсула.



Вот тут точно круче чем в самолёте, огромный кабинет и всё приспособлено для людей с ограниченными возможностями.



Весь персонал одет с иголочки и готов ответить на любой вопрос и рассказать всё про новый поезд.



Время пролетело мухой и вот мы уже приехали, четко по расписанию добрались за 4 часа.



Уже скоро такие поезда повезут спортсменов и гостей зимних олимпийских игр в Сочи.



А уже мы уже едем обратно в Москву.



Ночью захватывающее зрелище, когда рядом за 2 секунды пролетают встречные поезда.



Таким образом мы за день успели съездить туда и обратно и при этом ни капельки не устали. Хочется, что бы все электрички были как эта Ласточка.



Как вам обзор? Если я что-то забыл рассказать спрашивайте в комментариях.

Добавляйтесь, обещаю будет интересно ...

Если у вас есть Фейсбук срочно добавляйтесь, добавлю взаимно пока ещё есть лимит.

Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:

Трамвайные платформы

Оригинал взят у gre4ark в Трамвайные платформы
Сейчас в Москве остановки вдоль 17 (и частично 11) трамвайного маршрута сделаны в виде платформ. Многие ошибочно полагают, что сделано это исключительно ради маломобильных групп граждан, чтобы им легче было пользоваться общественным транспортом. Это действительно так, но основная задача таких платформ- снизить врем посадки- высадки пассажиров. Давайте посмотрим на эти платформы:


Делать их начали перед, или в начале, лета- точно не помню. По всему городу таких платформ будет сделано 110 штук до конца этого года, а в дальнейшем они будут организованы на всех трамвайных остановках Москвы.
Collapse )объяснил как "в наших стандартах, СНиПах и ГОСТах есть требования по удалению всего и вся от кромки трамвайного пути. Плюс есть устаревшие снегоочистители, которые имеют большой вынос щетки, они, соответственно, могут просто не уместиться в габарит платформы."

Помимо этого, есть очень много мелких косяков. Например, тактильная плитка. Где то она есть:




Где то её нет:


Хотя, если честно, я вообще не понимаю, зачем она там уложена в таком виде, т.к. тактильная плитка должна предупреждать о том, что сейчас будет ступенька, или что к этому месту подъедет трамвай и так далее. А о чём может предупредить такая плитка:


Её бы вдоль платформы уложить, тогда всё было бы правильно.

На одной остановке зачем то на ровном месте положили бордюрный камень:


Так же, на мой взгляд, на таких платформах не хватает поручней (не заборов, а именно поручней).

В некоторых местах существующие остановки пришлось переносить на время строительство. На "ВДНХ Северное" остановку перенесли на газон. Теперь газона нет, а многие люди наверняка испачкались в грязи за это время:


Но самый главный вопрос у меня вызывает отсутствие таких платформ на остановке "Метро ВДНХ". Это одна из самых загруженных остановок, и наверняка самая неудобная. Там вообще никакие работы не проводились:






А теперь "без комментариев". Посадочные платформы в трамвай в других странах. В Париже:



отсюда

В Будапеште:

отсюда

Итог
То, что такие платформы стали появляться- огромный плюс. Как никак, а теперь на 1 ступеньку стало меньше. Но реализовано всё ужасно. На сколько мне известно, пробил данную идею Департамент Транспорта, а реализовывал Департамент Капитального строительства (которых "славится" качеством выполнения своих работ). Надеюсь, что до конца года поставят остановочные павильоны, и что в следующем году они не развалятся. Хотя, по хорошему, их бы уже сейчас стоило переделать.